2008中国润滑油行业的十大反思
    

1、美孚/壳牌/康菲等上调润滑油价格

埃克森美孚(ExxonMobil)宣布,从200851日起上涨其美孚和埃索两个品牌润滑油、润滑脂价格,上涨比率为9%;上述所提及的油品包括所有常用润滑油品和合成油脂。客用车用油、商有车用油、工业用油及航空用用油、船用润滑油,特别是工业设备用合成润滑油,每加仑上涨0.96美元或每磅上涨0.13美元。其它分类的润滑油品每加仑上涨0.40美元或每磅上涨0.05美元。埃克森美孚还宣布,旧油的分析程序和专家服务可能将有所改变。

紧跟埃克森美孚上调油品价格步伐,壳牌润滑油(Shell)、雪铁戈(CITGO)和康菲石油也宣布上涨润滑油品价格。对于常规型油品上涨比率在5%-10%左右或每加仑上涨0.40美元或每磅上涨0.05美元;对于合成型润滑油脂每加仑上涨1.00美元。

2、汽车市场持续火爆润滑油战事升级

石油业内专家预计,轿车销量每增加100万辆,每年就会增加润滑油需求9.1万吨,到2020年,中国将取代美国成为世界最大的润滑油消费国。而和中国汽车业同步发展的润滑油行业,同样也存在着“散、乱、小”等问题。国家统计局的数据显示,中国去年的润滑油产量为572万吨,产量排前40名的企业共生产了将近430万吨润滑油,约占全国总产量的74.7%;其中,跨国公司占了6家。而全国润滑油生产企业有4000多家。

基于中国润滑油市场商机无限、潜力巨大这一共识,国内外润滑油巨头纷纷发力。福斯润滑油旨在扩大中国产能的新厂,并打算将亚太区研发中心迁至上海;嘉实多也在全国范围内启动了全方位的品牌推广计划;壳牌在广东省珠海市建立的润滑油调配厂第一期工程预计在2008年第4季度完成。

308年全球润滑油需求将超过3900万吨

有资料显示,2008年全球润滑油的需求量将达到3930万吨,年增长速度为2.2%,价值360亿美元。增长的地区主要是亚洲、拉美和东欧的发展中国家。

8J在专用产品中,增长最快的将是用合成或深度精制的石油基础油调制的高质量润滑油。该类润滑油的年消耗量将增长5.4%2008年将占市场需求的10%以上。   

422种不合格汽车制动液

在京退市08114日,北京市工商局公布,现代石油机动车制动液、大众工贸3000合成制动液分别平衡回流沸点、运动粘度不达标,与其他20种不合格汽车制动液一起退出北京市场。

种不合格样品中,有18件样品平衡回流沸点指标不符合标准规定,在使用过程中车辆的制动系统会产生气阻现象,对人员及车辆的安全将构成严重威胁。据了解,9种不合格产品来自五方天雅汽配城市场,11种是在城环城国际汽配城发现的。

5、全国防冻液的合格率仅维持在60%左右

近日,北京市工商局在部分汽车用品的抽查中得出结果,在市场流通的22种制动液和2种防冻液被检测出不合格,并且要求这些不合格产品退出北京市场。同时,业内人士透露,目前市场上防冻液的合格率仅维持在60%左右。

记者从万博manbext网站和上海的部分配件市场了解到,这些退出北京市场的制动液和防冻液有部分在市场上销售。根据北京工商局的检测表明,大部分的不合格产品是从大型的汽配商城中发现的,其中伪劣制动液和防冻液存在现象比较严重。

6、国内首个车内空气污染检测标准3月实施

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》,防治车内空气污染,改善车内环境质量,国内首次制定的检测车内空气污染标准--《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》(以下简称《方法》)将于31日实施。

《方法》为指导性标准,规定了测量机动车乘员舱内挥发性有机物和醛酮类物质的采样点设置、采样环境条件技术要求、采样方法和设备、相应的测量方法和设备、数据处理、质量保证等内容,适用于车辆静止状态下,车内挥发性有机物和醛酮类物质的采样与测量。

7、空气污染严重车载净化器成黑色金矿

空气污染的环境问题最重要的转折点,则是缔造了一个全新的朝阳产业--空气净化。而随着人民生活水平的提高,国人拥有车辆的急速扩容,车载净化器的市场更是脱颖而出。车载空气净化器作为汽车后市场中的一块金矿,其行业财富价值将充分展现,近年来在汽车后市场的表现不凡。预计在未来的两到三年,车载空气净化器的普及率将达到50%,并形成超过50亿的规模。

如今,车用净化器不仅仅是作为净化器材出现,还兼具车内时尚装饰品的作用,体现了车主人的时尚品味。从开窗通风到喷洒香水,再到现在各种净化器的出现,人们的健康意识在不断提高,一个可以看得到的商业市场蓝海正在形成,相信国家有关部门《汽车内空气质量标准》的出台将会让这座开发中的富矿更加闪光。

8、被打入“冷宫”节油产品正在走向消亡

4月份的北京车展期间,记者发现,曾一度为市场热炒的节油产品,只剩一两家“隐藏”在不起眼的角落里。与前两年的张扬相比,他们非常低调。

据了解,除了众所周知的广告宣传过分,产品本身存在各种缺陷使它难以存活下去之外,目前从市场消亡的产品,绝大部分是那些靠仿冒别人产品、低成本制作、糊弄人们的小玩意儿。而一些含有较高科技元素的产品,正在陆续转向民用领域,可望在实质上减少油耗。因此,经过厂商与消费者的一段冷静反思后,整个行业将经历一次重新洗牌。

9、从创新到模仿从欧典到山寨润

随着经济环境的恶化,很多具有独立包装、独立品牌的“欧典”润滑油开始退出市场,由于品牌建设周期漫长,原油价格的动荡,让“欧典”难以为继,也让投资者失去信心,如何能够快速的“淘金”或痛痛快快的撤离,已经成了这些老板不得不面对的选择,而“山寨”润滑油的一线生机,使得大家开始搭上这最后一班车,模仿市场畅销的概念,模仿知名品牌包装,甚至模仿知名品牌的商标,无所不用其极,可以说,在2008年下半年“山寨”润滑油已经猖狂到了极点。更有的厂家宣称“什么油品都可以生产”,有的美化自己是“为经销商提供赚钱的产品”。

但消费不是傻瓜!短视的企业只有消亡两个字。

10、纳米产品死而不化

纳米产品最早出现在2000年,随着安耐驰的崛起,到2002年达到了其登封,随后由于其副作用引发了连串恶性事件,在2004年曲面进入低谷,期间,也有其他概念的说法,如离子、陶瓷、维生素、金属……但万变不离其宗,实际使用的还是纳米类产品。在2008的汽配展和润滑油展会上,还是有几家用抗磨机来演示来忽悠的企业,这个像极了“壮阳药”的产品,除了一个抗磨效果的确可以外,带来的副作用却都是含糊其辞,不给予说明或顾左右而言他。

一个产品类别,能生存10年左右,是否说明的确有这个市场呢?以上,难道不值得我们反思吗?

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